在實踐中，常發(fā)生副葉輪磨損和密封箱磨穿等問題。渣漿泵廠家就這一問題進行講解。

      我們先分析這個問題，將氣液平衡面設(shè)置在葉輪后蓋上的副葉片進口處附近，即漿體不進入副葉輪和密封箱內(nèi)，使這兩個零件接觸輸送的只是空氣，因此不會磨損。那么這兩個零件為什么會磨損呢，有的還會磨穿。
     渣漿泵廠家分析原因有二：一是用戶安裝的泵進口壓力不符合“副葉輪軸封所允許的進口壓力”，使副葉輪軸封進入漿體而造的磨損；
      二是“副葉輪軸封”能將氣液平衡面，使?jié){體不進入副葉輪和密封箱內(nèi)。
      這是泵正常運行時是這樣；但是，泵要一停車，必有漿液流入封封箱，其中固體物會沉淀于密封箱下方，當(dāng)泵再開車時，由于固體物質(zhì)量大，并在副葉輪離心力的作用下，沉淀物的固體物就會以近似副葉輪外徑的圓周速度進行選擇運動，從而磨損密封先內(nèi)腔內(nèi)從泵出口流走的，隨著停車的次數(shù)越多，沉淀物就越多，密封箱內(nèi)漿體的濃度就越大，其箱體磨損就越大，有的會磨穿。解決這一問題的方法，是將副葉輪、密封箱的材質(zhì)改為耐磨鑄鐵。

    以上就是渣漿泵廠家原子泵業(yè)分享的葉輪和密封箱磨損問題。